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                                              解析沙滩车在磨合期内应注意什么？

   沙滩车磨合期可能很多玩家都知道，但具体要注意什么呢？建议大家从以下几点入手

   1. 经常检查各连接部位的紧固情况，出现松动要及时拧紧。

   2. 经常检查发动、变速箱及制动装置是否过热，润滑部位是否加足润滑油。若有过热现象，应及时找出原因，及时排除。

   3. 经常检查链条的松紧度及制动器、离合器、油门各个操纵杆部件的自由行程，必要时应进行调整。

   4. 在磨合期内，要使发动机充分预热后在行驶。先使用低档速行驶1~2km后，再转入高速挡行驶。

   5. 为了减少振动和冲击负荷，应选择平坦、良好的路面行驶。

   6. 要适时换挡。当发动机符合增加时，如勉强行驶，就会产生异常磨损或损坏机件。所以要适时换挡，避免发动机在大负荷下工作。（这条信息遇SP150-1-4，SP200-6应取消）

   7. 应严格控制磨合期内的行驶速度。（车速不能大于30码）

   8. 磨合期内沙滩车的载重量一般不应超过额定负荷的80%。

   9. 应经常保持车辆干净、整洁。

                         沙滩车是全地形车吗？沙滩车的起源是什么呢？沙滩车与全地形车有何区别？

   沙滩车的起源

   沙滩车的英文名称为ATV［All  Terrain Vehicle］（中文意思就是“适合所有地形的交通工具”。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服，堪称全能的行动工具。

   沙滩车是高尚运动，在国外和高尔夫球、马术统称为三大高尚运动。随着价格降低就开始普及开了。

   沙滩车于1960年后期在美国市场销售，沙滩车是一种主要在海滩或沙漠等沙地上面行驶的轻量化越野车辆，通常拥有简单轻量化开放式车身结构，扭力充足的引擎，与大尺码的越野胎。沙滩车早出现于1960年代的美国加州南部，一开始很有可能只是一些业余人士将想要报废的旧车外壳拆掉后，在残存的底盘上装上大型越野胎而做成的改装产品，但之后渐渐开始有***以特定车款的结构为基础所改造的沙滩车，或是直接生产套件供人组装驾驶。可是沙滩车这样的机动车辆，是无法注册登记的，因此也不能上牌上路。除了民间用途之外，由于机动性优异，沙滩车也经常被***单位或军方利用，作为恶劣地形区域内的交通工具。

   一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位美国加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是着眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国队或美国边境巡逻队。在减震方面，迈狮M200-9乐途采用了精美的气囊减震，可操作下压、回弹、弹簧软硬等多级调节，为你带来更为舒适的路程。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆，广泛用于伊拉克战场和战场。

   在2005年上映的电影就是驾驶一辆沙滩车到沙漠中执行任务。

   而随着四轮车辆的增加，从未制造的四轮驱动式原型车也开始发展出来........而实用性的需求，也大幅扩展开了。市场正由北美、欧洲、大洋洲延续至***。

驾驶者在选购时可骑坐在沙滩车上，有意挑选凹凸不平的路面行驶。若觉得有剧烈的震动感，说明该沙滩车的减震性能差；如驾驶者只感到有轻微的起伏，无明显的震动感，则说明该沙滩车减震效果良好。

在选购沙滩车时，还应注意检查车辆的操纵机构是否灵活，车上的声光设备是否完好，各电器开关的控制是否灵敏，电路和油路是否通畅等。检查车辆外观，主要看油漆件是否光亮、均匀，电镀件表面有点和其它缺陷，以及沙滩车所有的紧固件是否牢固等。