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                                              沙滩车四种复杂地形驾驶技巧

   沙滩车能够在复杂地面自由飞驰，主要得益于沙滩车优越的越野性能及简单的驾驶方法，特别是无级变速的车型，但因为沙滩车驾驶者多是热衷于越野人士，因此广大玩家在玩车的同时也要特别注意，如，在雨雪天气，不要长途骑行，下面我们一起来了解下沙滩车面对四种复杂地形的驾驶技巧。多功能款全地形车加上前后货架之后能搭载很多货物，非常适合在农村、山区、矿区等地进行运输。

   1、沟渠骑行

　　车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，跨越较深的沟渠，应用一挡通过。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。

　　2、溪谷和沟壑

　　沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以制动控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮慢慢落到谷底，切忌盲目快速探底。

　　3、陡坡

　　遇到陡坡应及时判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换高挡或低挡。三，粗燥地面穿越技巧野外大多地形都是属于粗燥地面，一般的玩家也都有丰富的经验，主要注意事项就是身体要保持紧张，随时注意车身剧烈起伏，避免失去平衡，尤其是脚部要一直放在脚踏上。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，应立即使用脚制动和手制动将车停住(千万不要捏离合器手柄)。如果仍然停不住车，应将车把转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用控制车速，切忌空挡滑行。

　　4、山路骑行

　　山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄、弯道多、山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现。因此，配件的成本被压缩了，自然可以将整车的成本降低，但是却是以降低产品质量作为代价。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、适当鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。遇到***路段应停车查看清楚，在确保安全的前提下慢速通过。在自驾沙滩车出游时，中途遇到突发事件，一定要保持理智。

                         沙滩车是全地形车吗？沙滩车的起源是什么呢？沙滩车与全地形车有何区别？

   沙滩车的起源

   沙滩车的英文名称为ATV［All  Terrain Vehicle］（中文意思就是“适合所有地形的交通工具”。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服，堪称全能的行动工具。

   沙滩车是高尚运动，在国外和高尔夫球、马术统称为三大高尚运动。随着价格降低就开始普及开了。

   沙滩车于1960年后期在美国市场销售，沙滩车是一种主要在海滩或沙漠等沙地上面行驶的轻量化越野车辆，通常拥有简单轻量化开放式车身结构，扭力充足的引擎，与大尺码的越野胎。1、沙滩车发动机发动机是运行的根本，也是沙滩车核心部分，劣质的发动机不仅动力弱，并且常常还会出现故障，出现故障维修也是相当困难，因此在选购沙滩车的时候，一定要关注发动机。沙滩车早出现于1960年代的美国加州南部，一开始很有可能只是一些业余人士将想要报废的旧车外壳拆掉后，在残存的底盘上装上大型越野胎而做成的改装产品，但之后渐渐开始有***以特定车款的结构为基础所改造的沙滩车，或是直接生产套件供人组装驾驶。除了民间用途之外，由于机动性优异，沙滩车也经常被***单位或军方利用，作为恶劣地形区域内的交通工具。

   一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位美国加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。2、配件细节沙滩车属于运动产品，并且大多数玩家都会将其使用于在复杂地形进行越野，因此沙滩车配件承担了很大的重量以及磨损，例如，轮胎、主电线、车架等等，都会影响到整车的质量，因此在选购沙滩车一定要选择正规商家。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是着眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国队或美国边境巡逻队。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆，广泛用于伊拉克战场和战场。

   在2005年上映的电影就是驾驶一辆沙滩车到沙漠中执行任务。

   而随着四轮车辆的增加，从未制造的四轮驱动式原型车也开始发展出来........而实用性的需求，也大幅扩展开了。市场正由北美、欧洲、大洋洲延续至***。

根据排量大小并结合车辆的外部特征，美国通常将全地形车分为：

①少儿型（Youth），排量小于等于125毫升，主要供少年、儿童使用。

②实用型（Utility），其外形方方正正有点像吉普车（台湾地区称其为“吉普型”），大特征是增设了前后置物架，具有多种功能且实用性极强，可运载货物、农田耕作、等。

③运动型（Sport），流线外形***运动气息，适合高速、飞跃、特技等，国外全地形车赛事的车种都以此型为主。