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沙滩车链传动与轴传动有什么区别?

   沙滩车作为一种户外车型，只要能够正确的操作，就能在各种复杂路面随意行驶，感受越野体验。而沙滩车主要由链传动、轴传动两种，很多沙滩车玩家并不知道它们有何区别，下面我们就一起来了解下沙滩车链传动与轴传动有什么区别?

　　1、链条传动——就是发动机动力传输用链条，

      相对优点：公路行驶提速快，维修简单，

　　相对缺点：越野扭矩没有轴传动大;质量差的链条容易拉长，然后经常掉链。

　　2、轴传动——就是发动机动力传输用轴的方式，

      相对优点：使轮胎获得的扭矩更大，故障低。

　　相对缺点：价格贵一点，维修麻烦一点。

                                              如何安全驾驶您的四轮沙滩车

   如何安全驾驶您的四轮沙滩车(ATV)，首先了解您的沙滩车！

   1.ATV主要是为了实际用途而设计，但也可用于休闲、娱乐。

   2.驾驶ATV需要一些特殊技能，而沙滩车特技只能通过长期的实践才能获得。如果您想玩四轮沙滩车特技驾驶，需要进行长时间地练习才能较好的掌握这些高难度的驾驶技巧。

   3.驾驶一辆新的ATV是一件很开心的事情，这会给你带来长时间的愉悦。但你必须熟悉对ATV的操作要领，以获得这些必要的驾驶技能，这时你才能安全驾驶。

   4.在你驾驶之前，确保你已经完全阅读了说明书，理解了所有的操作步骤。特别注意其中的“警告”、“说明”等安全要素。

                         沙滩车是全地形车吗？沙滩车的起源是什么呢？沙滩车与全地形车有何区别？

   沙滩车的起源

   沙滩车的英文名称为ATV［All  Terrain Vehicle］（中文意思就是“适合所有地形的交通工具”。品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服，堪称全能的行动工具。

   沙滩车是高尚运动，在国外和高尔夫球、马术统称为三大高尚运动。随着价格降低就开始普及开了。

   沙滩车于1960年后期在美国市场销售，沙滩车是一种主要在海滩或沙漠等沙地上面行驶的轻量化越野车辆，通常拥有简单轻量化开放式车身结构，扭力充足的引擎，与大尺码的越野胎。沙滩车早出现于1960年代的美国加州南部，一开始很有可能只是一些业余人士将想要报废的旧车外壳拆掉后，在残存的底盘上装上大型越野胎而做成的改装产品，但之后渐渐开始有专业以特定车款的结构为基础所改造的沙滩车，或是直接生产套件供人组装驾驶。6、对于机油的更换，时间点一般在，行驶大约1000公里或20小时后换机油，第二次换机油大约是5000公里或100小时，使用摩托车发动机机油。除了民间用途之外，由于机动性优异，沙滩车也经常被政府单位或军方利用，作为恶劣地形区域内的交通工具。

   一般而言，很多人都将沙滩车的发明归功于一位美国加州设计师，布鲁斯·麦尔斯（Bruce Meyers），麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种，其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代，几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的，主要是着眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工，且因为金龟车销售量大，非常容易取得二手车体进行改造。由于在沙地上拥有非常高的机动性，一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的军方单位，也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具，例如美国队或美国边境巡逻队。如何安全驾驶您的四轮沙滩车如何安全驾驶您的四轮沙滩车(ATV)，首先了解您的沙滩车。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆，广泛用于伊拉克战场和战场。

   在2005年上映的电影就是驾驶一辆沙滩车到沙漠中执行任务。

   而随着四轮车辆的增加，从未制造的四轮驱动式原型车也开始发展出来........而实用性的需求，也大幅扩展开了。市场正由北美、欧洲、大洋洲延续至全球。

                                                         沙滩车能上牌上路吗？

  在我国，车辆只有在车管部门注册登记，才能上牌上路。可是沙滩车这样的机动车辆，是无法注册登记的，因此也不能上牌上路。

  在国外，有些国家明确规定沙滩车属于特种车，只能在场所使用，例如娱乐场所，赛场，农场，森林等场所，如果要上路就是违。比如在美国，很多玩车族都是将沙滩车放在皮卡车后面，运到了场所再卸下来玩。另外，有些国家明确规定，沙滩车可以上路，例如法国。如果需要淌水穿过的沟渠，则要事先下车检测水流状况，有无潜藏的深坑或者较大落差的地形，另外越过沟渠后需要对刹车进行立刻摩擦干燥。但是车辆必须符合上路的相应条件，包括必须有转弯灯、后视镜、反光片、喇叭、达到要求的前照灯等。